Spojovací čap lešenia Cuplock pracuje vo zvislej dutine rúrky, nesie kombinovanú silu axiálneho stlačenia a priečneho šmykového zaťaženia. Zlyhanie súčiastok zriedka pochádza z čistého poškodenia statickým tlakom. Väčšina incidentov súvisiacich s bezpečnosťou je vyvolaná šmykovou silou, excentrickým zaťažením a únavovým poškodením spôsobeným opakovaným otáčaním. Profesionálny laboratórny deštruktívny test môže získať kompletné údaje o mechanickom výkone. Stavebným dozorom však chýbajú profesionálne testovacie zariadenia. Zvládnutie jednoduchých kontrolných prostriedkov pomáha odlíšiť chybné spojovacie kolíky pred inštaláciou a znížiť riziko lešenia
Hlavné mechanické poruchy spojovacieho kolíka možno rozdeliť do troch kategórií. Prvým je šmyková zlomenina. Pri priečnej horizontálnej sile generovanej zaťažením vetrom alebo čiastočným presadením rámu sa šmykové napätie sústreďuje na časť tela čapu, najmä v blízkosti otvoru pre polohovací kolík. Ak pevnosť suroviny alebo hrúbka steny nemôže splniť požiadavku, dôjde k šmykovému lomu. Druhým je deformácia excentrického zaťaženia. Keď horná a spodná zvislá rúrka nie sú počas montáže dobre súosé, spojovací čap nesie zjavný excentrický moment, čo vedie k ohybovej deformácii tela čapu. Tretím je poškodenie únavou. Opakované vkladanie-ťahanie, klepanie a striedavé namáhanie spôsobené vibráciami konštrukcie vytvára mikrotrhliny. Po viacerých cykloch obratu projektu sa mikrotrhliny postupne rozširujú a nakoniec spôsobujú zlyhanie komponentov.
Pri profesionálnej laboratórnej kontrole treťou stranou sú na hodnotenie kvality spojovacieho kolíka nevyhnutné dve základné testovacie položky: statický šmykový test a opakovaný test simulácie únavy. Pri statickej šmykovej skúške sa aplikuje priečna sila až do prasknutia vzorky, aby sa zaznamenala hodnota maximálnej šmykovej odolnosti. Skúška únavy simuluje desiatky cyklov otáčania, aby sa zistilo, či sa na tele kolíka a v oblasti kolíkov objaví prasklina. Medzitým kontrola tolerancie rozmerov zahŕňa kruhovitosť vonkajšieho priemeru, odchýlku polohy kolíkov a kvalitu spracovania skosenia. Meranie hrúbky steny sa musí vykonávať vo viacerých sekciách namiesto zisťovania iba jednej polohy. Zváraný spojovací čap tiež potrebuje skúšku ohybu zvarového spoja.
Laboratórne deštruktívne testovanie nie je možné vykonať na každej šarži tovaru na stavenisku. Nedeštruktívna jednoduchá kontrola na mieste sa preto stáva veľmi dôležitou. Pred uvedením spojovacích kolíkov do používania môžu pracovníci správy lokality vykonať kontrolu viacerých položiek vizuálnym pozorovaním a jednoduchým manuálnym ovládaním. Po prvé, kontrola vizuálneho vzhľadu: eliminujte výrobky so zjavným ohybom, trhlinami, silným odlupovaním pozinkovanej vrstvy a deformáciou okrajov otvorov. Druhá, manuálna montážna skúška: vložte spojovací kolík do skutočnej zvislej trubice cuplock. Kvalifikovaný kolík sa môže hladko posúvať bez zaseknutia alebo nadmernej vôle pri otrasoch. Po tretie, kontrola polohy dierky: poistná závlačka musí voľne preniknúť do vyhradeného otvoru bez násilného zatĺkania. Akýkoľvek jav zaseknutia indikuje odchýlku rozmerov a tento kolík by mal byť odmietnutý.
Musí byť jasné, že jednoduchá kontrola na mieste nemôže nahradiť deštruktívnu mechanickú skúšku treťou stranou. Vizuálna a ručná kontrola môže odstrániť iba zjavné chybné tovary a nemôže nájsť vnútorné neviditeľné mikrotrhliny. Pri kľúčových projektoch, ako je pomocná podpora mestských mostov a výstavba podzemných konštrukcií na ochranu životného prostredia, musia nákupcovia požiadať dodávateľov, aby poskytli certifikáty mlynského materiálu. Náhodný odber vzoriek sa doručí inštitúcii tretej strany na skúšku odolnosti proti strihu pred nasadením vo veľkom meradle.
Mnoho tímov na stavbe vymieňa iba zjavne zlomené spojovacie kolíky a po jednoduchom vyrovnaní znovu používa mierne deformované kolíky. Táto prax je mimoriadne riskantná. Ohybom narovnaný spojovací čap už spôsobil vnútorné poškodenie kovovej konštrukcie. Aj keď sa vonkajší vzhľad vráti do normálu, výkon proti šmyku výrazne klesne. Takéto opravené komponenty sa radšej zošrotujú, než aby prúdili na stavenisko.
Vďaka pochopeniu mechanizmu mechanického zlyhania spojovacieho kolíka cuplock, kombinovaniu laboratórnych štandardných testov a praktických pravidiel kontroly na mieste, môžu pracovníci stavebného manažmentu zvýšiť prah prístupu pre túto neviditeľnú vnútornú armatúru. Tým sa účinne zníži potenciálne bezpečnostné riziko lešenia cuplock pri rekonštrukciách komunálnych, priemyselných závodov a inžinierskych projektoch na ochranu životného prostredia.